G218線那拉提至巴倫臺公路最高橋——布然特大橋10月底將全部完工
眼下，天山深處，新疆重點交通項目G218線那拉提至巴侖臺公路全線最高橋———布然特大橋上部構造右幅已順利貫通，左幅已經架設22跨，已完成工程總量的90%，10月底將全部完工。
10月13日，布然特大橋施工現場一派繁忙景象，高空作業(yè)的施工人員正操作著架橋機進行梁板架設，目前大橋下部構造已全部完工。主管技術員向達勇告訴記者，目前布然特大橋右幅T梁安裝已全部完成，工人們正在進行橫隔板的鋼筋連接和模板安裝，還有護欄的底座鋼筋安裝和混凝土澆筑。左幅目前正在進行T梁的架設，目前已經架設到了22跨，正在進行橫隔板，中橫梁等施工。
布然特大橋右幅全長1237m，左幅全長1267m，上部采用裝配式預應力混凝土T梁，共需架設30米預制T梁65片，50米預制T梁216片，橋臺采用肋板臺/樁柱式臺，橋墩采用柱式墩/空心薄壁墩，基礎均采用樁基礎，墩柱共64根，最大墩高79.2米。
布然特大橋作為那巴公路項目的重點工程之一，施工難度大，技術要求高。自開工以來，面對地質條件復雜、氣候多變等諸多困難和挑戰(zhàn)，項目團隊精心組織、科學管理，不斷優(yōu)化施工方案，最終成功克服了山區(qū)峽谷地帶橫風頻發(fā)等不利因素，實現了大跨度預制T梁的安全架設和高墩施工的順利推進。
貴州公路集團公司G218線那巴公路項目第10標段項目副經理郭繼華說，這座特大橋采用滑模施工，就是爬模施工工藝，相當于一個鳥籠一樣，把所有工人全部關在里面，安全方面有很好的保障。布然特大橋在架設過程中，在上構施工的時候面臨最大的考驗就是橫風，會給我們的工期和各方面帶來一定的影響。
國道218線那拉提至巴侖臺公路項目是新疆交通運輸東聯西出、連接南北疆的重要通道。該公路起于新源縣那拉提鎮(zhèn)，在巴州和靜縣巴倫臺鎮(zhèn)與在建的G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路相接，全長215.391公里。項目按四車道一級公路標準建設，計劃工期5年，預計2026年通車。項目建成后將成為連接南北疆的重要通道，也是G30線連霍高速的輔助通道。屆時那拉提至巴倫臺兩地駕車時間將由目前的5小時縮短至2小時，對于實現“疆內環(huán)起來、進出疆快起來”以及促進沿線旅游及經濟發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
