最大“巨無霸”來湘 “湖南模式”平安護航到家
9月18日，上海巨神大件運輸有限公司董事長李連生，來到湖南省交通運輸廳，將鑲有“勤政高效服務企業(yè)，保駕護航排憂解難”的一面錦旗，送到廳路政管理處處長王小平手中。9月14日，湖南公路歷史最大體量的車輛在湖南境內完成了140公里的運輸。
此次大件貨車長度68.88米，有30個車軸、226個車輪;而車貨總重量達到了395噸，以一個成年男子體重70公斤為參考，約等于5642個成年男子的重量，可謂超級“巨無霸”。此次大件運輸的貨物是神華國華永州火電廠重要部件定子，從北國冰城哈爾濱出發(fā)經水運抵衡陽，再途經高速和地方道路運往永州，其中衡陽到永州的高速公路路段是運輸難度最大的區(qū)段。
出征前：運籌帷幄，做好各方準備保障工作
作為湖南公路史的“第一大運”，定子“巨無霸”運輸無疑是對湖南交通運輸、公安交警等部門的重大考驗。
湖南省交通運輸廳路政管理處處長、現場協調組長王小平說：“自接受該大件申請后，廳領導十分重視，先后召開多次專題會議研究橋梁安全評估報告和大件護送方案，并多次指示要在確保安全和萬無一失的前提下，著力做好審批服務工作。”
“為了該大件運輸能‘合法’上路，我們啟動了與省公安交警部門建立的大件貨物運輸審批會商機制，積極配合做好大件貨物運輸審批和通行工作。”省公路事務中心路政事務部部長汪正文說，為降低企業(yè)負擔，此次定子運輸的線路勘察、橋梁評估費用全部由財政承擔，不需要運輸企業(yè)繳納任何審批費用。
全程140公里的路程有120公里為高速公路，途徑的49座橋梁為護送行程中最需關注的脆弱環(huán)節(jié)。對此，湖南省交通規(guī)劃勘察設計院團隊從8月份開始，奮戰(zhàn)二十多天完成了橋梁的驗算工作，形成了超過五百頁的報告。湖南省交通規(guī)劃勘察設計院方鴻表示，“我們最后得出結論：途經的49座橋都能讓巨無霸安全通過。”
為了保證道路暢通，省高速集團、地方路政部門還提前拓寬站口，清理路障。巨無霸進出收費站是件麻煩的事情，一般收費站超寬車道僅為4米，而巨無霸車寬為4.72米。為此，湖南省高速集團提前對收費亭、路樁進行了清理和拓寬疏通;衡陽路政部門則提前叫停了路途中的一處施工，為定子巨無霸讓路。
王小平說，“護送前一天，十多個單位組成的護送隊伍還召開了時長近7個小時的專題會議，直到晚上11時許，我們會同省高警局及衡陽支隊最終研究確定采取高速公路區(qū)間交通管制的方案，力爭使交通管控方案精益求精。”
在途中：密切配合，5個小組分工明確
9月14日凌晨2點，定子巨無霸從衡陽丁家港啟程。為保障此次車輛的安全通行，“巨無霸”啟運特地選擇車流量較少的凌晨。衡陽交警支隊派出12輛鐵騎在道路前方開路，在交叉路口提前實施臨時交通管制，2輛警車在車輛后面壓運。這僅是交警部門在護送途中的一個縮影。為了保障“巨無霸”一路通暢，由省交警總隊、高速交警、地市交警支隊等部門組成了交通管制組，全程對140千米的道路交通安全秩序進行指導和協調，確保定子安全行駛。
此外，還有由省交通運輸廳、省交警總隊、省公路事務中心、省高速公路集團相關負責人組成的現場協調組，負責指導定子巨無霸交通運輸組織保障和應急突發(fā)情況處置;由高速公路集團、地市交通運輸局等單位組成的護送組，負責裝備設施保障，道路清障等工作;由省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司等單位組成的技術保障組，為通行橋梁等重要節(jié)點路段提供技術咨詢服務和技術保障方案;由905中國交通廣播電臺組成的應急廣播組，負責全程路況信息、交通誘導、交通管制等實時信息廣播。
平安到家：我國大件運輸的“湖南模式”
當天下午5點20分，定子巨無霸到達永州趙家井村的電廠門口，歷時超15個小時。
據悉，此次護送任務，共有來自省交通運輸廳、省公安廳交警總隊、省高速公路交通警察局、省公路事務中心、衡陽市交通運輸局、永州市交通運輸局、衡陽市公安局交警支隊、永州市公安局交警支隊、省高速集團、省交通規(guī)劃勘察設計院等單位的一百多名人員直接參與護送，背后還有各種服務、保障隊伍，總護送人員多達數百人。
護送期間，各單位相互支持配合，齊心協力克服困難，不少護送人員連續(xù)奮戰(zhàn)30多個小時沒有休息，展現了頑強的意志力，共同完成了湖南公路史上“第一運”，這也為湖南公路大件運輸積累了寶貴的經驗。
王小平說，“我們始終牢記‘交通是國家經濟建設的基礎，是國民經濟發(fā)展的先行官’這一職責和使命，圍繞這個職責和使命，參與護送的十多個單位發(fā)揮敢于擔當、勇于作為、主動服務的精神，圓滿完成了定子‘巨無霸’的運輸。”
